“目前来看，应该到二季度末市场将恢复。”在上海车展期间，哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰在接受新京报贝壳财经等媒体采访时表示，在这个时候需要持续去做好产品，没有过多参与到价格战。他进一步表示，新能源汽车渗透率增加，玩家增加，其实就是在抢市场份额，企业也从过去的找顾客变成抢客户。
在今年上海车展上，哪吒汽车首款纯电跑车哪吒GT正式上市，官方指导售价为17.88-22.68万元，从车型划分来看，哪吒GT定位于双门四座纯电跑车，这也是哪吒汽车首款纯电跑车。江峰表示，随着山海技术平台的发布，需要在产品上做持续的规划，加速品牌向上。
对于哪吒汽车第四款车型哪吒GT为何是纯电动跑车，江峰解释称，一是出于哪吒汽车品牌向上的考量，随着山海技术平台的发布，哪吒汽车需要在山海平台做持续的产品规划；二是出于对用户调研的考量，山海平台第二款车型在最初的规划定在二十万区间，综合考量用户使用场景，根据对北上广深地区用户的研究发现，早高峰和晚高峰80%都是一个人开车；三是新能源汽车增购比重较高。
随着新能源汽车的推广也极大推动中国汽车产业的发展，江峰表示对于车型的开发、技术的升级也是取决于在中国新能源汽车产业快步发展的大前提下。
对于为什么哪吒汽车认为自己做跑车会成功，“目前市场上几乎所有车型都有新能源车型，唯独没有新能源跑车。”江峰说道，“此外，哪吒汽车也具备这样的条件，一是成本控制能力和对汽车产品本身的理解，二是用户的市场基础。”
在江峰看来，从市场竞争来看，更应该用产品去激发深层次的购买欲望，跟随消费和引导消费是两个不同的概念。谈及对哪吒GT的期待，江峰坦言这款产品对哪吒汽车的品牌向上有更大的拉动，同时也希望它能够实现对销量的贡献，具体来看，希望哪吒GT可以实现月销5000辆。
江峰表示，目前哪吒汽车山海平台已经拥有哪吒S和哪吒GT两款车型，哪吒U和哪吒V产品线也在做转型升级，计划今年做出一些新的改变。“新能源汽车和传统燃油车的最大差异是技术、造型等更新换代快。”
此外，江峰透露，目前哪吒S的销量结构中，80%来自增程车型，目前来看纯电产品有一定缺口，接下来会尽快推出哪吒汽车520公里纯电版车型，补齐纯电产品缺口。
另一方面，从渠道布局来看，哪吒汽车也有一定的缺口，接下来将进一步加大开发力度；以山海网为例，目前主要以直营为主，后续会加大在下沉二线市场和三线市场的布局，部分二线市场将扩大加盟渠道规模，计划今年实现直营和授权加盟共计350家山海渠道营销店。
而对于下半年汽车市场的发展，江峰坦言，目前来看二季度末市场将会恢复回暖，对于企业而言，需要持续做好产品。此外江峰表示当开始做新品牌和新产品的时候，首批客户一定是种子客户，需要将其作为最重要的客户进行维护，让种子发芽；目前哪吒汽车的用户转介绍率为20%，还没有达到30%-40%的目标。